تعتزم أودي مع Q8 الاختبارية الدخول إلى مرحلة جديدة في تاريخها ضمن الفئة الذهبية في عالم السيارات...
طرقت أودي أبواب فئة الـ SUV/الكروس أوفر للمرة الأولى في العام 2005، وأرادت ومنذ البداية الدخول من أوسع أبواب هذه الفئة الذهبية، وذلك على متن طراز Q7 الذي كان وما زال إلى اليوم الأكبر في هذه الفئة من أودي.

وبدءاً من العام 2009، شنت هجوماً عنيفاً على الـ SUV مع طرازات تدرجت بالأحجام من الأكبر إلى الأصغر، أي من Q5، Q3 إلى Q2. ولن تتوقف صاحبة شعار الحلقات الأربع المتداخلة عند هذا الحد، فأربعة طرازات ضمن فئة الكروس أوفر من علامة واحدة لا يعتبر بالرقم الكبير وفق مقاييس هذه الأيام.

وتعتزم أودي الدخول إلى مرحلة جديدة على أكثر من صعيد، وذلك مع طراز أكثر فخامة من Q7 باسم Q8، لن يجسد امتلاك الألمانية لـ SUV فاخرة فحسب، بل سيأتي بنهج تصميمي جديد لها بجانب فلسفة طال انتظارها تفضي إلى جعل كل طراز من أودي مميزاً بحد ذاته على صعيد التصميم.

الاختبارية Q8 التي أطلت رسمياً علينا في ديترويت بعد أن شوقت صانعتها لها، ليست سوى عبارة عن طراز تمهيدي، فهي قريبة من سلك خطوط الإنتاج سواء على صعيد شكلها الخارجي أو الداخلي. وبالنسبة إلى الأول فجاء بروح جديدة مع خطوط رياضية الملامح وذات هيبة في الوقت نفسه، وتبرز فيها المصابيح الخلفية المتصلة والأمامية الفريدة الشكل بالنسبة إلى أودي. كما أن الخطوط الجانبية رياضية الملامح مع سقف منحنٍ إلى الخلف ومحاكاة جزئية لسيارة الكوبيه.

الداخل كبير ورحب ولكن لا يتسع سوى لأربعة ركاب، وهذا ما نستبعد اعتماده في السيارة التي ستصل إلى خطوط الإنتاج في العام القادم.

الجانب التقني مهم أيضاً مع نظام هجين يتألف من محرك V6 سعة 3.0 ليتر مع توربو وآخر كهربائي لتوليد ما يصل إلى 442 حصاناً و700 نيوتن متر للعزم. وتنقل علبة تروس أوتوماتيكية من ثمان نسب هذه الأرقام إلى العجلات الأربع الدافعة التي تستطيع الانطلاق بـ Q8 من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 5.4 ثانية.

وستصل Q8 إلى خطوط الإنتاج العام القادم، علماً بأنها تتشارك الكثير من مكوناتها مع بنتلي بنتايغا، بورشه كايين ولامبورغيني أوروس القادمة.