ما زال الغموض يحيط بمشروع (بي ام دبليو) و (تويوتا) المشترك لتطوير سيارة رياضية، إلا أن تقريراً صدر مؤخراً أشار إلى أن هذا المشروع قد يُستفاد منه في إنتاج طرازات بديلة عن Z4 وطراز الفئة السادسة من بي ام دبليو، كما قد تستخدمه تويوتا لإنتاج بديل عن طرازيّ GT 86 و سيون RF-S.وأشار التقرير الذي نشرته مجلة (كار ماغازين) إلى أن الشركتين تعملان على تطوير قاعدة هيكلية متعددة الاستخدامات يمكن الاستفادة منها في توفير الهيكل الداخلي لطيف واسع من السيارات، من فئة السيارات الصغيرة المخصصة لراكبين فقط إلى فئة السيارات الرياضية الكبيرة. وقد تستخدم بي ام دبليو هذا الهيكل في صنع الجيل الجديد من طراز Z4 و طراز الفئة السادسة، بينما قد تستخدمه تويوتا لطرازي MR2 وسوبرا الجديدين.ولم يُفصح مدراء الشركتين عن الكثير من التفاصيل، ولكن مجلة (كار) تقول أن السيارة ستستخدم محركاً أمامياً أو خلفياً، مع تقنية ألياف الكربون المركبة.يبدو الأمر مشجعاً حقاً، ولكن بعض المصادر أشارت إلى وجود خلافات بين الشركتين، فقدامى موظفي بي ام دبليو لم يشجعوا فكرة إصدار العلامة التجارية الفرعية الجديدة والتي تحمل اسم (آي)، وهم يخشون الآن أن تطمس الشراكة مع تويوتا هوية بي ام دبليو باعتبارها "أفضل مركبة للقيادة".