ذكرت مدونة "جازيتا.أر يو" الإخبارية الروسية الرائدة، أن إنتاج السيارة الهاتشباك الروسية "سمارا" ذات الدفع الأمامى التى بدأ إنتاجها عام 1984، قد تقرر وقف إنتاجها أخيرًا. وتم إنتاج 5 ملايين و427 ألف وحدة من هذا النوع من السيارات والتى سميت بهذا الاسم تيمنًا بأحد روافد نهر الفولجا، حتى نهاية ديسمبر الماضى. وخلال العام الماضى فقط بلغ عدد المشترين للسيارة سمارا، التى تم إنتاجها فى مصنع "أفتوفاز" المملوك لشركة رينو الفرنسية فى توجلياتى 60 ألف مشتر فى روسيا وجمهوريات الاتحاد السوفيتى السابق. ويعتبر المخزون من السيارة حاليًا لدى التجار كافيًا لتلبية الطلب حتى نهاية هذا العام. ويجرى استبدال سمارا بطراز جديد يسمى لادا جرانتا. ولم تكن تحتوى سمارا على أى من ميزات الأمان الحديثة مثل الوسائد الهوائية أو نظام الثبات الإلكترونى إى إس بى. وكان يتم إنتاجها بثلاثة وأربعة وخمسة أبواب، وظهرت نسخة "مارك 2" فى عام 1997. وسحبت من السوق فى ديسمبر 2012. واستمدت السيارة قوتها من سلسة محركات صغيرة مكونة من أربع أسطوانات صنعت بمساعدة شركة السيارات الألمانية الشهيرة بورش. وبيعت سمارا فى جميع أنحاء أوروبا ومن استراليا إلى كندا، إلا أن معظم أسواق التصدير كانت تنظر إليها على أنها سيارة ذات تقنية وميزانية منخفضة غير قادرة على منافسة السيارات الراقية.