تستخدم مجموعة من المصطلحات يوميا في عالم تكنولوجيا السيارات: Four Wheel Drive أي السير بالأربع عجلات، وهو نظام مخصص للطرق الوعرة سواء الجبلية أو الرملية، حيث تتعرض السيارة للغوص في الرمال إن لم يكن الدفع موزعًا على العجلات الأربع، أما في الطرق الجبلية فيحدث أن تعلق عجلة في الهواء دون أن تلمس الأرض وهنا أيضًا يكون من المفيد استخدام هذا النظام ABC: Active Body Control أي الرقابة الفاعلة على جسم السيارة، والمقصود هو معادلة الطرد المركزي الذي يجبر السيارة على الميل في المنحنيات عند السير بسرعات عالية، ويكون ذلك باستخدام نظام استشعار وتحكم إلكتروني لرفع مستوى السيارة في الناحية المنخفضة عن طريق أسطوانة هيدرولوكية في المساعد (Damper) تتلقى أوامرها من الحاسب الآلي للسيارة (ECU).. وفائدة ذلك المباشرة ليس فقط راحة الراكب وإنما أيضًا ثبات العجلات بشكل أفضل على الأرض مما يزيد من الأمان في السيارة بشكل عام.. ويرتبط هذا النظام بشكل كبير مع نظام ESP ABS: “Anti-Blockier System Or Anti-Lock Brake System وهو ما يسمى بمانع الانغلاق، والمقصود هو مراقبة دوران العجلات الأربع على انفراد وتوصيل هذه الأرقام إلى حاسب السيارة الذي يعطي أوامره عند الفرملة الكاملة في وجود زيت أو جليد بفتح صمامات الفرامل بشكل ترددي متقطع، ويكون نتيجة ذلك أولًا استمرار التحكم في اتجاه السيارة رغم الفرملة والأرض اللزجة مما يعطي السائق فرصة لتفادي أي عائق أمامه، وثانيًا يطول عمر الإطار نظرًا لتوزع مسحات الفرامل عليه بشكل منتظم مما يضعف فرصة وجود نقاط ضعف حادة فيه.. العيب الوحيد لمثل هذا النظام هو أن مسافة الفرملة تطول، لكن هذا العيب يتضاءل أمام الفوائد السابقة خاصةً إذا ما راعى السائق الضغط بقوة على الفرامل ACC: Adaptive Cruise Control وهو نظام مرن لتثبيت السرعة بالتوافق مع سرعة السيارة التي تسير امامك بحيث تظل المسافة بين السيارتين ثابتة في كل الأحوال سواء أسرعت السيارة التي أمامك أو أبطأت أو حتى فرملت، وهناك تطوير لهذا النظام بحيث يشمل أيضًا جانب الطريق أي الحفاظ كذلك على المسافة بين جانب السيارة وحافة الطريق.. مما يعمل بشكل قوى على تقليل نسبة الحوادث ACEA: Association des Constructers Europeans de automobile أي الاتحاد الأوربي لمصممي السيارات، والذي يرجع إليه الفضل في توحيد مواصفات عديدة منها على سبيل المثال تصنيف زيوت المحركات وأرقام الاوكتان والسيتان ووحدات القدرة والعزم مما سهل على المهندسين والعملاء الكثير من التداخل والارتباك AERODYNAMIC: الإيروديناميكية هي علم حركة الهواء، وأوجه الاستفادة به في تصنيع السيارات يتركز حتى الآن في مراعاة تقليل درجة مقاومة الهواء عند تصميم السيارة، مما يساعد على تقليل استهلاك الوقود نظرًا لاحتياج السيارة لقوة أقل للسير في ظل وجود مقاومة أقل، ومما يذكر في هذا الصدد أن أقل معامل لمقاومة الهواء في سيارات الركاب يبلغ حاليًا cw 0.26 بينما تبلغ مقاومة بعض سيارات الدفع الرباعي cw 0.45 … ويعتبر هذا الرقم هام جدا ولكن لا يذكر كثير في مواصفات السيارات حيث أنه لا يهم المستخدمين كثير ولا يعرفه الكثير غير المتخصصين والمهندسين والخبراء في هذا المجال ويعتمد أيضا على شكل الجسم الخارجي وانسيابية السيارة وصغر المساحة المتعرضة للهواء Front Projected Area AIR BAG: الوسائد الهوائية من أهم ابتكارات وسائل الأمان في السيارة، وأصبح الآن هناك أنواع كثير منها: وسادة السائق وسادة الراكب الوسائد الجانبية وسائد النوافذ وسائد القدمين.. وينتشر في هذا المجال النظامين الأمريكي والأوربي وفقًا لارتباط درجة الأمان مع استخدام حزام الأمان، وللعلم بالشيء يعتبر أن أحد الأسباب الرئيسية في وفاة الأميرة ديانا أنها لم تستخدم حزام الأمان لاعتقادها بأنها جالسة في المقعد الخلفي ولا تحتاجه..و للوسائد الهوائية أيضًا أضرار خاصة لمرتديي النظارات ولكراسي الأطفال التي توضع يمين السائق، علمًا بأن هذه السلبيات يمكن حلها قد قامت بعض مصانع السيارات قريبًا إلى جعل السائق عن طريق أحد الأزرار في لوحة التحكم من تعطيل مفعول وسادة الراكب الهوائية كي لا تنطلق في اتجاه كرسي الأطفال الرضع عند الاصطدام… وقد بدأ استخدام وسادة السائق عام 1980 في فئة S Class من سيارات مرسيدس، وفي عام 1988 تم عمل أول وسادة هوائية للراكب الذي بجانب السائق ASR: Acceleration Slip Regulation مصطلح تستخدمه شركة مرسيدس لنظامها الإلكتروني ضد دوران أحد الإطارات بسرعة دون الالتصاق التام بالأرض مما يقلل من ثبات السيارة، ويتكون هذا النظام بصفة أساسية من حساسات الدوران عند كل إطار ومن جهاز إلكتروني للتقييم وإصدار الأوامر سواء للفرامل عند الإطار المعني وهذا هو أحد النظامين المعتمدين، أو لتقليل دوران المحرك ذاته وهو يتحكم في توزيع العزم على العجلات الأربع أثناء التسارع لتجنب انزلاق أي عجلة وهو يعتبر جزء من أجزاء أل ABS ATF: Automatic Transmission Fluid أي زيت صندوق نقل الحركة الأوتوماتيكي، وهو يستخدم كذلك كزيت لمساعد التوجيه “سيرفو AWD All-Wheel Drive وهو مثل مصطلح 4WD ويعنى السير بالعجلات الأربعة