ليست لامبورغيني زوجًا من الأحذية معقولة السعر، فالذي يرغب في اقتنائها لن يكون هذا بالتأكيد بسبب قدر اقتصادها في البنزين، أو كم وعاء نباتات يمكن أن ينقله فيها إلى المنزل من حديقة المركز. تستخدم لامبورغيني مزيج من القوة والجمال لجعلك تشتهيها دون النظر إلى قدر المميزات التي توفرها لك. إن فكرة اختيار  لامبورغيني وفقا لميزانية محدودة تبدو خاطئة، وهذا ما اعتمدت عليه أوراكو Urraco عندما كشف النقاب عنها كنموذج تجريبي عام 1970.

وحتى ذلك الحين، كانت لامبورغيني تستخدم محركات V12 كبيرة لتشغيل سياراتها، ومنحها أداء الوحش الذي أعطى منافسه المحلي، فيراري، الكثير للتفكير به. لكن فيراري بالفعل كان لديها طفل خاص بها، هو دينو، كما أن نجاح بورش 911 قد أظهر أن السيارة السريعة لم تكن في حاجة إلى أن تكون صاخبة.

إن أوراكو (أو الثور الصغير) كان محركها V8 متواضعا سعة 2.5 ليتر، وتم زيادتها في وقت لاحق إلى ثلاثة لترات لمزيد من القوة، وقللت أيضا إلى لترين للامتثال إلى قوانين الضرائب الإيطالية الصارمة. وقد فعلت أوراكو الكثير في محركها الصغير نسبيا، 2.5 لتر، بسرعة 140 ميل/ ساعة، وتتسارع إلى 60 ميل/ ساعة في نحو سبع ثوان. وكان القصد أن تكون أوراكو أكبر سيارات لامبورغيني مبيعا، ولكن المشاكل المالية القائمة في الشركة تعني أن الإنتاج بطيء. وبحلول الوقت الذي بدأت أولى السيارات في الخروج من المصنع في عام 1973، تم إلغاء الطلبات مما جعلها بداية أوامر سيئة للنموذج. وقبل انتهاء وقت الإنتاج في عام 1978، تم إنتاج أقل من 800 أوراكو.

كجزء من التصميم تطورت السيارة بشكل جيد جدا. ووقعت بين اثنين من الوحوش المعروفة في كتالوج لامبورغيني الخلفي، ميورا وكونتاش. وتم تصميم أوراكو على يد المصمم مارسيلو جانديني. وقد طغى الوضع الكلاسيكي على أوراكو لا محالة من ميورا وكونتاش، ولكن هذا جعلها متاحة بشكل كبير. لامبورغيني Urraco P250S موديل 1975 مع هيكل العربة التي صممها كاروزريا بيرتوني هي معروضة للبيع في مزاد بونهامز العلني يوم الأحد 19 مارس/أذار 2017، بمبلغ يقدّر ما بين 60-80 ألف جنيه استرليني.