يبدو أن النجاح الذي حققته تويوتا GT-86 ، ومشتقاتها سوبارو BRZ وسيون FR-S أمر لايمكن انكاره للعيان ، فقد تمكنت العلامات الثلاث من تقديم سيارة رياضية متميزة في التصميم ، وذات سعر مناسب وتكاليف تشغيل وتأمين منافسة لعالم يعاني من المشكلات المالية في اقتصاده. ويبدو أن هذا الأمر يمكن اعتباره معادلة للنجاح ، ومن هنا قررت جنرال موتورز الدخول الي حلبة المنافسة في هذه الفئة ، من خلال إعلانها أنها تريد قطعة من هذه الكعكة التي تسيطر عليها العلامات الثلاث. وبعد أن أطلقت الشركة مؤخراً النسخ الجديدة من كامارو وكورفيت ، أصبحت تسعي خلف نسخة أصغر حجماً ، وأكثر اقتصادية . ولايمكن اعتبار هذا الأمر مفاجئاً ، إذ ان الشركة قدمت سابقاً في عام 2012 نسخة شيفروليه Code 130R التجريبية ، التي ظهرت خلال فعاليات معرض ديترويت للسيارات. ولم تحصل السيارة التجرييبة علي الضوء الأخضر للانتاج حتي الآن ، ولكن رئيس جنرال موتورز أمريكا الشمالية ، مارك رويس ذكر أن سيارة الدفع الخلفي المميزة في الشكل والخفيفة في الوزن والمناسبة في السعر يجب أن تدق جرس الانتاج ، لأنها ستكون خطوة نجاح هائلة للشركة في حالة ما اذا قررت وضعها علي خطوط الانتاج.    وبينما تحاول جنرال موتورز جمع ردود الفعل حول السيارة التجريبية ، لتقرر انتاجها من عدمه ، فيمكننا القول أن نسخة الانتاج من هذه السيارة في حالة ظهورها ، ستبدو مختلفة في التصميم ، وستتكلف قرابة 20.000 دولار . واضافة الي كونها ستتاح حصرياً بنظام الدفع الخلفي ، فلن تستخدم نفس قاعدة البناء ألفا التي تنتج كاديلاك ATS لحاجتها الي بديل أقل حجماً وأكثر كفاءة.