يُعتبر السؤال عن السيارة الأولى في العالم بالفعل سؤالًا مستحيلًا، حيث أن بالطبع، لا توجد إجابة محددة لهذا الاستفهام، إلا أن أول استخدام موثق بعد ظهور عصر إعلان، كان في عشرينيات القرن الماضي، وبالوصول إلى نهاية القرن إلى أن ظهرت الحاجة، إلى استبدالها بسيارة هايبركار، حيث السرعة الغير متوفرة في سيارات السوبر.

لكن عندما لا يتم الإجابة على السؤال بشكل محدد، فإنه لا يمنع الناس من طرح حجة، لماذا تستحق سيارة واحدة أو أخرى أن تكون تلك التي كانت الرائدة في عصر السيارة السوبر، كما يوجد بعض الاقتراحات الأخرى المقنعة تمامًا، وقد استطاعت جاكوار، وهي النسخة التي تسير على الطريق طراز "دي تايب" من لومان، أن تسيطر على أدائها، وتبرزه في مستوى جديد، كانت مرسيدس 300SL، رائع بإطاراتها الانبوبية وخزان الوقود المباشر، الذي كان أكثر قوة من نسختها السابقة.

لا تحتوي السيارة المشار إليها، في الصورة هنا على أي اتصالات سباق، كانت لامبورغيني مشغولة بمجرد صنع سيارات للطرق، وسيارات مذهلة في عالم السيارات حينما أقدمت على إصدار ميورا، إلا أن في أوائل 1970 كشف لامبورغيني عن كونتاش، وتغيرت قواعد اللعبة تمامًا، وهي التي تترجم اللهجة إيطالية، أعطي بعض المؤشرات عن تلك النسخة التي ظهرت في أوائل 1970، على الرغم من راديكالية تصميم مارسيلو غانديني، حيث يعتبر النصف الخلفي محرك، والجبهة هي الأبواب، مع واجهة حادة – كما أن قرب كونتاش من الأرض بدا وكانه شيء من الأناقة تقريبًا.

كانت تلك النسخة من السيارة  مما لا شك فيه سريع جدًا، ولكن من الناحية التكنولوجية لم تتحرك الأمور إلى أي مستوى جديد، ومن حيث التصميم، على الرغم من أن كونتاش كسرت القوالب التقليية في التصميم، إلا أن العديد من الناس ينظرون إليه، ويعتبرون تصميمها مثيرًا الي الغرابة وكأن مصمميها قالوا دعونا نصبح مجانين!" لهذا السبب يستحق أن يطلق عليه السوبر الأول، لأنه ظهرت في عصر السيارة الغالية جدا والسريعة.

أما الجانب السلبي الوحيد في عملية تصنيع السيارات على الرغم من أنه يجعل صانعو السيارات أحرار في ابتكار تصاميم إلا أن ذلك يفعلونه جيد، وليس كل السيارات المقبلة في أعقاب كونتاش كانت في أرقى شكل، حتى لامبو الجميلة نفسها استسلم لتجاوزات في السن، مع التطورات التي جريت في وقت لاحق لتعزيزها.

هذا هو السبب في أن النسخ الأصلية، مثل تلك السيارة الموجودة في الصورة هنا، ما زالت تسعى حتى الأن، حيث أن 150 فقط من نماذج  LP400، قاموا ببناء حوالي 2000 كونتاشس، ومن المعترف به الآن باعتبارها السيارة الكلاسيكية المطلية بالذهب الكلاسيكية المناسبة، مع الأسعار التي تتجه بمرح إلى السبعة أرقام، وهو الرقم المناسب تمامًا للسيارة التي غيرت طريقة السيارات السريعة، والسوبر في العالم. عام 1975 تم  بيع لامبورغيني كونتاش LP400 "بيريسكوبيو" من بيرتوني في 27 مايو/أيار 2017، بمبلغ يقدر 900 ألف جنيه استرليني.