تتميز مدينتي طابا ونويبع المصريتين بموقعهما السياحي، ما يجعلهما من المدن السياحية الأولى، حيث تقع طابا على حدود مصر مع رأس خليج العقبة، في حين أن نويبع مدينة وميناء مصري يقابل ميناء العقبة الأردني. وموقع طابا، التي تبعد عن مدينة شرم الشيخ بحوالي 240 كيلومترًا، بين سلسلة جبال وهضاب طابا الشرقية من جهة، ومياه خليج العقبة من جهة أخرى، يزيد من تميزها، حيث تغلف المنتجعات السياحية الجبال، وشريطها الساحلي يتكون من عدد من الخلجان، والبحيرات، ومضيق، وجزيرة، ومن أهم مزارات هذه الجزيرة هو حصن صلاح الدين، الذي رُمم من قبل منظمة الآثار المصرية.
أما نويبع، فهي مدينة وميناء مصري، يقع على الضفة المقابلة لميناء العقبة الأردني، وترتبط معها بخط بحري، عبر شركة الجسر العربي للملاحة، ولذا يمر فيها الحجاج في موسم الحج.
وعلى الرغم من مواقعهما الرائعة تشكو المدن السياحية المصرية، التي تقع على حدود البلاد، منذ قيام الثورة، وحتى الوقت الراهن، من عزوف السياح والمستثمرين عن الذهاب إليها، لاسيما نويبع وطابا.
ويقول رئيس جمعية مستثمري طابا – نويبع سامي سليمان، في تصريحات لـ"مصر اليوم"، أنه "على الرغم من الطبيعة والأهمية لهاتين المنطقتين، إلا أنهم يشكون من عدم وجود أي وفود سياحية، منذ الثورة وحتى الآن، وذلك لغياب الأمن، وعدم الإهتمام الكافي من قبل الحكومة"، وأوضح أن "طابا ونويبع كانتا تستحوذان على ربع عدد السياح المتوافدين إلى مصر"، مشيرًا إلى أنه "كان يفترض أن يكون عدد السياح الزائرين إلى طابا ونويبع حاليًا 2 مليون سائح على الأقل"، مطالبًا القوات المسلحة والشرطة بـ"النظر إلى تلك المناطق بعين الإهتمام، نظرًا لأهميتهم الاستراتيجية، والطبيعية، حيث يوجد فيهما السياحة الجبلية، التي تتعدى أرباحها سياحة الفنادق والشواطئ بمعدل الضعف".
ولفت سليمان إلى أنه التقى مع أكبر ثلاثة قبائل هناك، وهم المزينة والطربين واللاحاويات، وذلك من أجل دعم السياحة، ولكن هذا يحتاج إلى دعم القوات المسلحة، وأكد أنه والمستثمرون طالبوا بضرورة إنشاء شركة أمن، يعمل لديها شباب طابا ونويبع، وذلك بمشاركة القطاعات التي لها استثمارات في تلك المنطقة، ومنها البنوك، والزراعة، والفنادق، والبازارات، وكل من يعمل في قطاع السياحة، بالمشاركة مع القوات المسلحة، وذلك لهدف تدريب الشباب، ومنحهم أسلحة مرخصة، مشيرًا إلى أنهم "يسعون حاليًا للعمل على حل مشكلات عدم التمويل من قبل البنوك، وعدم وجود طيران داخلي، وكذا قلة الدعاية للسياحة في هذه المناطق، فضلاً عن الطرق غير الممهده هندسيًا، وعدم وجود الشباك الواحد في المنطقة، والذي يتم من خلاله حل مشكلات المستثمرين مباشرة".