برلين-المغرب اليوم
كشفت شركة نيسان "Nissan" عن تفاصيل الجيل الثاني من سيارتها الكروس أوفر الشهيرة "Juke" وذلك قبل أيام من الكشف الرسمي عنها خلال مشاركة الصانعة اليابانية ضمن فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات الذي يقام خلال الفترة من 12 وحتى 22 سبتمبر الجاري، فبعد عشر سنوات من ولادة الجيل الأول، أزاحت الشركة اليابانية أخيراً الستار عن الجيل الثاني من "Juke" وذلك كطرازٍ خاص بالعام 2020، والذي سيتم تصنيعه على قاعدة عجلات جديدة "CMF-B" المستخدمة في صناعة طرز مثل رينو كابتشر "Renault Captur"، وبالتالي توفير مقصورة أكثر رحابة من السابق.
كما حصلت سيارة الجيل الثاني على زيادة في الأبعاد الخارجية مقارنة بسلفها، ليصبح الطول الإجمالي 4210 ميلمتراً، مقابل 1800 مليمتراً للعرض، و1595 ميلمتراً للارتفاع، ورغم ذلك نجحت نيسان في تحقيق خفض في الوزن الإجمالي للسيارة بمقدار 23 كيلوغراماً.
التصميم الخارجي
حافظت نيسان في سيارة الجيل الثاني على النهج ذاته والمتعلق بتقديم منتج ذي تصميم متطرف وفريد، وانما مع خطوط أكثر أناقة ورقياً وعصرية، تبرز بوضوح مع خطوط المقدمة التي حصلت على بصمة "نيسان" الجديدة على صعيد شبك المقدمة، بالإضافة إلى تصميم جديد كلياً للمصابيح العلوية النهارية والتي غلب عليها التصميم الشريطي، بجانب الاتكال على تقنية "LED" التي تحاكي شكل الحرف "Y" في المصابيح الدائرية، وصولاً لتصميمي جانبي حصل على مزيدٍ من تحسينات الانسيابية، وخطوط خلفية تتألق بشكل خاص تصميم جديد للجناح الخلفي يواكب تصميم السقف بالإضافة إلى تصميم جديد للمصابيح الخلفية.
اقرا ايضا:
كم تربح شركات صناعة السيارات في الثانية الواحدة؟
المقصورة الداخلية
بدورها شهدت المقصورة الداخلية تغييرات جذرية واختلاف تام مع بروز الفتحات الدائرية للمكيف، واللون المميز للوحة القيادة المكسية بالجلد المماثل للمقاعد التي جاءت بتصميم فريد مع مساند رأس مزودة بمكبرات للنظام الصوتي، وصولاً لشاشة وسطية من قياس 8 بوصات تعمل باللمس وتدعم نظام أندرويد أوتو، وآبل كار بلاي، وربما الأهم في التغييرات التي طرأت على المقصورة يكمن في زيادة الأبعاد بشكل ملحوظ مقارنة بسيارة الجيل الأول، وذلك مع إضافة 58 ميلمتراً أكثر للمساحة المخصصة لركاب المقعد الخلفي، و11 ميلمتراً لحيز الرؤوس والاكتاف ايضاً، كما ارتفعت سعة صندوق الامتعة بنسبة 20%، ليصل حيز التخزين الجديد إلى 422 ليتراً.
وحدة الطاقة
حافظت "Juke" 2020 على مفهوم السيارة الاقتصادية، بعد أن ذهبت نيسان إلى توفير محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة الليتر الواحد والمعزز بشاحن تيربو يضمن توليد 115 حصاناً، والمتصل إلى خيارين من نواقل الحركة، بداية من خيار ناقل الحركة اليدوي سداسي النسب، وصولاً لناقل الحركة الأوتوماتيكي سباعي السرعات والمزدوج القابض.
قد يهمك ايضا:
مبيعات السيارات الجديدة تواصل الانخفاض منذ بداية 2019 في المغرب
مجلس الوزراء المصري يوجه بتنفيذ برنامج استبدال "التوك توك" بسيارات تعمل بالغاز