أضافت بورش المزيد من التعقيد إلى أسطولها الضخم من السيارات المذهلة، سيارة  "كاريرا- تي"، والقصد منها إعادة اكتشاف بعض من الإثارة، حيث تركز على محبي المغامرات باختصار تضيف سيارة "تي" الجديدة خيارا رابعا لثلاثة من النماذج الحالية من سيارات الدفع الرباعي من نسخة "كاريرا" والتي تتراوح سعرها بين 891 ألف جنيها استرلينيا إلى 795 ألف جنيه استرليني. وقد حافظت بورش على وعدها بإضفاء المزيد من الحماس على نماذجها من السيارات الخاصة والجديدة ،يمكن اعتبار بورش 911 كاريرا تي (تورينغ) كالشقيقة الصغيرة لـ 911 أر وهي تستلهم الكثير من مكوناتها من طراز 911 تي من عام 1968.

يجسد تصميم "911 كاريرا تي" شغف الدينامية والأداء الرياضي المرتبط بطرازات بورشه كوبيه ذات الدفع الخلفي. وتكمن عناصر الاختلاف في السيارة بشفّة عاكس هواء أمامي معززة لناحية الديناميّة الهوائية ومرآتين خارجيّتيْن "سبورت ديزاين" بلون رمادي عقيقي معدني. أما من الناحية الجانبية، فيسهل التعرف إلى الطراز الجديد من خلال عجلات "كاريرا إس"  قياس 20 بوصة بلون تيتان رمادي مع شعارات "911 Carrera T". بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يبرز بلوائح في فتحة مدخل الهواء الموجود على الغطاء الخلفي، شعار "Porsche"، اسم الطراز "911 Carrera T" بلون 'رمادي عقيقي'، ونظام عادم رياضي قياسي بأنبوبيْن وسطيّيْن بلون أسود. وتشمل الألوان الخارجية الاختيارية 'أسود'، 'برتقالي حُمَمي'، 'الحرس أحمر'، 'أصفر سباق'، 'أبيض'، و'أزرق ميامي'. ثمّة أيضاً ألوان معدنية، هي 'أبيض كارارا'، 'أسود قاتم'، و'فضي جي تي'.

تلتزم مقصورة "911 كاريرا تي" بطابع قيادة رياضي أصيل. من هذا المنطلق، يجلس السائق على مقعد رياضي أسود اللون بأربع وضعيات تعديل كهربائية، اكتسى جزأه الوسطي بقماش "سبورت --تيكس" وطُرِّز على مسند رأسه شعار "911" باللون الأسود. كما يوفّر طراز "كاريرا تي" الجديد للعملاء مقعديْن مقعَّريْن بالكامل كتجهيز اختياري. ثمّة أيضاً عجلة مقود "جي تي" GT رياضية مكسوّة بالجلد تتضمّن 'مفتاح تشغيل أنماط القيادة' قياسياً، ما يتيح للسائق اختيار برامج قيادة مختلفة. كذلك حصلت السيارة الرياضية العتيدة، وبشكل حصري، على مقبض أقصر لعلبة التروس ذي نمط تعشيق أحمر اللون. بالمقابل، طغى اللون الأسود على تطعيمات لوحة القيادة والبابيْن وحزاميْهما. كما ازدانت المقصورة برُزمة "تي" T داخلية جديدة، تُضفي طابعاً رياضياً أكثر من خلال ألوان متباينة، هي إما 'أصفر سباق' أو 'أحمر الحرس' أو 'فضي جي تي'. ويمكن اعتماد هذه الألوان لإضفاء تباين مرئي على مقوّمات داخلية عدة، مثل حزاميْ الأمان، شعار "911" على مسنديْ الرأس، حزاميْ البابيْن، أو الأجزاء الوسطية لمقعديْ "سبورت --تيكس".

تتضمّن "911 كاريرا تي" الجديدة محركاً من ست أسطوانات مسطَّحة سعة 3.0 ليترات مع شاحنيْ توربو بقوة 370 حصاناً (272 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن-متر بين 1,750 و5,000 د/د. وقد تحسّنت نسبة وزن السيارة لقوتها لتبلغ 3.85 كلغ/حصان، ما يوفر أداءً رياضياً أفضل ودينامية قيادة أكثر رشاقة. وتتيح علبة التروس اليدوية ذات النسب الأقصر، مع القفل الميكانيكي للترس التفاضلي الخلفي، لطراز "911 كاريرا تي" التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.5 ثوانٍ - أسرع بمقدار 0.1 ثانية من "911 كاريرا كوبيه" 911 Carrera Coupe - وإلى 200 كلم/س في غضون 15.1 ثانية فحسب. وعند طلب السيارة بعلبة تروس Porsche Doppelkupplung (PDK) الاختيارية ذات القابضيْن، ينخفض الوقت المطلوب لبلوغ سرعتيْ 100 و200 كلم/س إلى 4.2.