إن مصطلح "woodie" وهو يشير إلى طراز جسم السيارة ، وهو نوع من السيارات حيث يكون الجزء الخلفي من هيكل السيارة مصنوعًا من الخشب،  يجسد نفوذًا أمريكيًا في منتصف القرن العشرين، والآن بضعة آلاف من المتحمسين القادرين على الحفاظ على التقليد على قيد الحياة.

شائعة في الولايات المتحدة

كانت هذه السيارات شائعة في الولايات المتحدة ولكن الآن اختفت إلى حد كبير، بالنسبة للكثيرين، تجسد سيارة "woodie" ذروة عصر ركوب الأمواج وصيف لا نهاية له في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، وليس من المستغرب أن العديد من الأشخاص اليوم يريدون أحياء هذا النوع من جديد.

تاريخ السيارة

يعود تاريخ السيارة إلى أواخر عشرينيات القرن العشرين، على الرغم من وجود بعض الجدل حول ما إذا كانت قد ظهرت لأول مرة في عام "1928 أو 1929"، ما هو واضح هو أن تصنيعها توقف في أوائل الخمسينات.

المايسترو هنري فورد

كان المايسترو هنري فورد هو أبرز مستخدميها الذي كان رائدًا في استخدام الخشب لجسم السيارة، بعد أن اشترى أكثر من 400 ألف فدان من الغابات في ولاية ميشيجان، التي وفرت أخشابًا وفيرة،  كما عرضت شركات أخرى أخشاب مثل جنرال موتورز وناش وكرايسلر، ولكن كان عليهم أن يتوجهوا إلى شركات تصنيع سيارات متخصصة من الخارج مثل شركة "إيونيا" للتصنيع.

تم استخدام مجموعة من الأخشاب، خاصةً البتولا ، الماهوجني، ولعقود من الزمن أثبت العمل الجسدي مرونةً مدهشةً، وبنيت فورد حوالي 8،700 عربات "woodie"، أشهرها فورد ديلوكس، واحدة منهم مملوكة الآن من قبل سوني بريكنس، وهو مهندس متقاعد ومدير النادي الوطني للأخشاب ، الذي يضم أكثر من 2500 عضو، اشتري بريكنس مصنعًا خشبيًا، خاصة وأن جدته كانت تملك واحدًا في الماضي.

وقال، "عندما تقاعدت ذهبت للبحث عن نفس السيارة بالضبط وعثرت على واحدة في مكسيكو سيتي واشتريتها من رجل في إل باسو ، تكساس وأحضرتها إلي المنزل"، وأضاف، "إذا أمكنك العثور على 150 من الأعمال الخشبية الآن، فستكون محظوظًا، فقد أصبحوا أكثر ندرة وقد ارتفعت قيمتهم، ففي ستينيات القرن العشرين، كان يمكنك الحصول عليها مقابل خمسة إلى ست مئة دولار، الآن لا يمكنك الحصول على "woodie" أقل من 40،000 دولار"، لأن السيارات تكلف الكثير مما يتطلبه شخص لديه القليل من المال لشراء واحدة.

الحكاية المحيطة بسيارة فورد

العديد من السيارات لديها تاريخًا حقيقيًا، ربما لا يوجد شيء شديد الضجر مثل الحكاية المحيطة بسيارة فورد 1939 التي يملكها وين ويتين وزوجته آن، وأشار ويتين، "بدأت سيارتي في ولاية أريزونا وانتهى بها الأمر في بيرلنجتون ، فيرمونت، أخذ المالك المحرك للخارج، دخل إلى الداخل وتوفي على طاولة المطبخ، بقي المحرك في نفس المكان لمدة 45 سنة حتى ماتت زوجته، "لم يكن لدى الأسرة أي أطفال ، وكانت فيرمونت قد نظمت مزادًا على التركة ، ولم يعلموا حتى أن السيارة كانت موجودة هناك، بيعت السيارة لشخص مات أيضًا ثم اشتريته أنا".

أصعب من قيادة سيارة عادية

كان دافيد بود ، وهو صانع خزانة يبلغ من العمر 56 عامًا من شيشاير ، في ولاية كونيتيكت ، قد أراد منذ فترة طويلة وجود سيارة "woodie"، وعثر في النهاية على سيارة فورد هاكستر طراز 1931.

كما يمتلك آل دان ، 81 عامًا ، سيارته بويك سوبر عام 1953 لمدة 30 عامًا، وقال إن القيادة أمر صعب، إنها أصعب من قيادة سيارة عادية، هناك القليل من اللعب في التوجيه، مما يجعل من الصعب الحفاظ على استقرار القيادة في الطريق السريع.