طوّرت شركة "بورش" جيلها الثاني من سياراتها الهجينة "باناميرا إس إي" والتي ظهرت نسختها الأولى عام 2010 ، إذ تضاعفت قوة المحرك الكهربائي  ووصلت وقود إلى 461 حصاناً، وفي النمط الكهربائي الكامل بإمكانها السير حتى 36 كيلومترا، بسبب التطور المذهل في بطاريتها اللثيوم أقوى بخمس مرات ويمكن شحنها من شبكة الكهرباء العامة. وباستخدام مقابس الشحن الاصطناعية يمكن شحن السيارة خلال ساعتين ونصف، بينما تصل مدة الشحن إلى 4 ساعات لدى استخدام المقابس المنزلية العادية.
وخلال 5.5 ثواني يمكن لـ "باناميرا إس أي" أن تتسارع من الصفر إلى 100 كيلومتر في الساعة. أما أداء المحرك، فيشبه أداء محركاتV8  الكلاسيكية. ويبلغ استهلاك السيارة 3.1 من الوقود الممتاز لكل مائة كيلومتر. وتصل انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون إلى 71 غراماً لكل كيلومتر.
وبحسب مختبرة السيارات إينس بيتري، فإن "باناميرا إس أي" يمكن تحريكها سواء عبر التشغيل الكهربائي، إذ تسير السيارة معتمدة على البطارية. أو بالنمط الهجين، عندها يتم إغلاق الآخر الكهربائي.
وفي حال تم استخدام محرك البنزين والمحرك الكهربائي معا على تحريك السيارة، يتم توفير أداء البطارية من أجل الحركة في شوارع المدن مثلاً. أما في نمط الشحن"E-Charge" فتتحرك السيارة بواسطة محرك البنزين ويتم شحن البطارية عند الفرملة.
وفي النمط الكهربائي الكامل، يمكن لـ "Panamera S E" الكهربائية الهجينة قطع مسافة 36 كيلومتر من أجل قضاء أغراض الحياة اليومية.
وتشدد مختبرة السيارات إينس بيتري على ضرورة الحذر لدى استخدام النمط الكهربائي أثناء القيادة داخل المدن.
وتقول: "المحرك الكهربائي لا يُصدِر أي صوت. وبالتالي فهو خطير على الناس الذين يمشون أو يقودون دراجاتهم، لأن السيارة الكهربائية تتحرك خلفهم ولا يشعرون بها أحياناً".
ويصل سعر "باناميرا إس أي" مرتفع عن سابقتها، إذ انه يبلغ 111 ألف يورو في ألمانيا.