كشفت شركة "مرسيدس" أخيرًا، عن تفاصيل تصميم سيارتها "Mercedes C111" ذات الأبواب المجنحة الرائعة، التي تعود إلى السبعينات، وعلى الرغم من اهتمام المشترين القادرين إلا أن الشركة الألمانية لم تطرحها أبداً للبيع على الرغم من امتلاكها الكثير من التقنيات الرائدة، التي تعتبر بديهية.

وبيّن الموظف المصاحب للسيارة لتوضيح المعلومات الخاصة بها، ماتياس شوال، "جرى التأمين على هذه السيارة بحوالي 6 ملايين دولار، وربما هناك بعض التحفظات على هذا المبلغ"، وأنتجت الشركة الألمانية 14 سيارة فقط من السيارات أنصاف المحركات أو ذات المحرك الهجين، ومن بينها تلك السيارة التي أنتجت في عام 1970.

وجرى إنتاج سيارة ""C111 الأصلية للمرة الأولى قبل بضعة أشهر في عام 1969، كما طرحت للبيع في معرض "فرانكفورت" للسيارات، حيث كان الزوار الذين يرغبون في شراء السيارة، يسلمون موظفي "مرسيدس" مستندات بنكية وعلى الرغم من ذلك ظلت في الشركة ولم يتم بيعها، كما احتظفت بشكلها الجميل والتصميم الخارجي الذي يقوم على الألياف الزجاجية، والأبواب المميزة المجنحة التي تستخدم كأدوات للبحث والتطوير، والتي كسرت الرقم القياسي في السرعة وقوة التحمل على الطريق.

ورفضت الشركة بيع السيارة في أي وقت مضى، الأمر الذي يلعب دورا كبيرا في سحرها، إلا أنها لم تتناسب مع إجراءات الشركة المعنية بسلامة المستهلك.

كما كانت السيارة تعاني من الكثير من المشاكل، ففضلاً عن أزمة الوقود الوشيكة، وحقيقة السيارة التي كانت تستخدم محرك "وانكل" في وقت مبكر، وهو غير معروف لعدم جودته

كان قرار الشركة في عدم المضي قدما في إنتاج فئة جديدة من السيارة يبدو معقولا.

وعند إلقاء نظرة على السيارة في الوقت الجاري، سنجد أنه من الصعب تصديق أن مثل هذه السيارة الجميلة كانت تعتبر اختراقًا تجريبيا للتكنولوجيات الجديدة، كما استخدمت هذه السيارة اختبار أنظمة الكبح وتكييف الهواء المانع للانغلاق، في حين كانت حافة الزجاج الأمامي لها تكشف عن علامة مبشرة لهوائي "الراديو" المتكامل.

وكان مهندسو "مرسيدس- بنز" موضع حسد من زملائهم، خلال محاولات التقاط إشارة على قنوات راديو "بيكار غراند بيكس" أثناء الجلوس في السيارة التي كانت تتنافس مع السيارات الخارقة التي تتميز بوجود أنصاف محركات في سبعينات القرن المنصرم، مثل لامبورغيني وميورا وفيراري 365 GT4 BB.

كما تضم السيارات دعامات للسرعة العالية، فضلاً عن المنافذ البارزة على الجبهة وجانبي السيارة، بالإضافة الى أبواب السيارة المجنحة المميزة، التي جرى الإشراف على إنتاجها من قبل مصمم مرسيدس بنز، فريدريك جيغر، والتي تضم إطارات البارزة والمصابيح الأمامية المنبثقة.

ومع تواتر السيارات من الفئة ذاتها، سيتغير التصميم ليتناسب مع دوره في تحقيق رقم قياسي جديد في السرعة والتحمل، كما أن السيارة مزودة بمجموعة متنوعة من المحركات، بما في ذلك خط "توربوديسيلس"، ووحدات "الديزل" ومحرك البنزين من نوع "V8" أما السيارة الأخيرة التي جرى طرحها من الفئة ذاتها تتميز بتصميم بسيط وأنيق، ومحرك "V8" سعته  4.8 لترات "بنزين"، وبقوة 550 "حصان".